一、行业动态：新华社聚焦"无影金刚腿"，托盘机器人成仓储新宠
近日，新华社《经济参考报》将目光投向广东塔斯克机器人，报道其独创的 APR 托盘机器人如何在仓储物流一线扮演"无影搬运工"。这款机器人机身高度不超过 17 厘米，却能像潜伏式 AGV 一样原地旋转，又能像无人叉车一样直接从地面插取 1.5 吨重托盘，被业内形象地称为给搬运工安上了"无影金刚腿"。
塔斯克机器人总经理田光义在接受采访时表示，全球托盘保有量已超过 50 亿片，中国流通托盘数量也超过 20 亿片，对应着每年约 100 万台叉车和 500 万台地牛的销售需求。在传统无人叉车体积大、需配重、盲区多，而潜伏式 AGV 又必须配合专用货架的痛点之间，APR 托盘机器人找到了一条兼顾灵活性与成本的中间路线。
二、真实数据与落地案例：效率与空间双提升
在福建晋江某体育用品企业 20 万平方米的物流配送中心，数百台塔斯克 APR 托盘机器人已投入退货仓自动化升级。企业负责人反馈，机器人"上工"后释放了约 80% 的搬运劳动力，劳动强度大幅下降，同时规避了人员与叉车混行的安全隐患；库容率提升约 20%，仓储空间浪费明显减少。
北京某知名零食连锁品牌的仓储物流中心同样引入该方案，其峰值日吞吐量超 12 万件且仍以每月 20% 的速度递增。通过托盘机器人全链条分拣，该中心在节约人力的同时，将 SKU 命中准确率提升至 99.99%。
据公开信息，塔斯克机器人在该细分领域市场占有率已超过 90%，成立 5 年来累计销售突破 5000 台；今年上半年订单量已超过去年全年，全年有望实现 2 至 3 倍增长。目前其产品已服务汽车、医药、烟草、化工、电子、商贸、食品等 20 余个行业近千家客户，并出口 30 多个国家和地区。
三、趋势研判：从"省人力"到"补位协同"，AGV 与无轨电动平车价值边界再拓宽
托盘机器人快速走红的背后，是整个智能物流装备从"单点替代"走向"系统协同"的缩影。2025 年国内 AGV 搬运机器人市场规模已达 187.6 亿元，同比增长 32.4%；2026 年上半年，制造业智能物流改造渗透率进一步提升至 27.2%。企业不再把 AGV、无人叉车或托盘机器人当成孤立的试点项目，而是纳入产线升级的刚性规划。
从应用场景看，三类设备正在形成互补格局：APR 托盘机器人更适合楼库、窄通道、高 SKU 的仓储分拣场景；重载、长距离、地面条件复杂的工厂物料转运，仍然依赖无轨电动平车、重载 AGV 或 RGV 等运输类自动化设备；而汽车制造、冶金化工等重工业场景，对大尺寸工件和高频次节拍的要求，则需要定制化舵轮全向车与智能调度系统协同。
四、企业选型建议：按场景匹配设备，避免"为自动化而自动化"
面对多样化的智能物流方案，企业选型可从三个维度入手：
仓储分拣型场景：SKU 多、通道窄、楼层承重有限，优先考虑 APR 托盘机器人或潜伏式 AGV，部署快、柔性高，可随业务扩容增减设备。
重载长距离转运场景：冶金、化工、汽车制造等厂房跨度大、工件重，优先考虑电动无轨平车、重载 AGV 或牵引式 AGV，载重覆盖数吨至数百吨，地面适应性强。
特殊工况场景：防爆、洁净、高温、潮湿或室外雨雪环境，必须选择具备相应防护等级和定制能力的供应商，并核验防爆认证、防护等级与全周期服务能力。
五、关于明航：让运输类自动化设备成为工厂物流升级的稳定底座
杭州明航智能装备有限公司位于浙江省杭州市临安区，专注于电动无轨平车、电动甩挂车、舵轮全向车、AGV/RGV 等运输类自动化设备的设计研发、制造与销售，提供从方案设计、产品制造到安装调试、售后维护的一站式服务。产品广泛应用于工厂物料转运、仓储物流、汽车制造、冶金化工等领域。
无论是需要大吨位、长距离转运的电动无轨平车，还是需要原地旋转、灵活避障的舵轮全向车，明航都能结合客户现场工况，提供适配的运输类自动化解决方案，助力企业实现厂内物流智能化升级。
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资讯来源：新华社经济参考网、今日头条、中国工程机械商贸网、搜狐科技等。
