进入九月,国内的智能物流装备赛道呈现出与前两年截然不同的节奏。一方面,国家标准、地方路权、强制性安全规范集中落地,行业准入门槛快速抬升;另一方面,中国AGV(自动导引车)和无轨电动平车正以"重载+定制化"的姿态加速闯入欧洲、东南亚、非洲等海外市场。在政策与出海的双轮驱动下,这条原本低调的B2B细分赛道,正在迎来一轮新的格局重塑。
一、行业动态:标准落地与海外订单同步加密
近一周,行业出现了三条值得关注的明线:
其一是国内标准与路权继续打通。 2026年8月28日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》,明确提出"规范无人驾驶货车、无人快递车等装备试点应用,在封闭园区、港站等率先投放运行"。作为行业风向标,这一文件把封闭园区、码头港站列为优先场景,而无轨电动平车、舵轮全向车、AGV/RGV等运输类自动化设备正是这些场景里的核心载体(来源:百度百科"无人物流车"词条汇编)。
其二是出海订单密集落地。 中国日报网8月27日报道,成都高新区企业扬斯科技量产的数千台L4级自动驾驶物流机器人已登陆欧洲街头,常态化承接外卖、商超、末端转运订单,公司明确"2027年底前实现单一海外国家全境投放2万台"的目标;AGV网"上周热点"显示,寻迹智行8月21日刚结束泰国TILOG-LOGISTIX 2026的展览,继续面向东盟市场输出AGV/AMR柔性物流方案。
其三是工厂端新中标消息接二连三。 东风公司采购平台8月31日公示武汉一厂技改AGV由法睿兰达科技中标,成交金额1700.01万元;四川省公共资源交易中心8月29日公告"三中心、一基地"尾箱库、清分车间AGV搬运项目由杭州创驰机械设备有限公司中标;山西焦煤8月28日公示矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车料车中标候选人,深圳市德塔工业智能电动汽车、山西天地煤机装备等入选。这些项目集中在汽车、煤炭、金融金库、园区物流四大场景,正对应无轨电动平车与AGV的目标客户画像。
二、数据与政策:从"准入"到"出海"的双向发力
把视线放到更长的时间轴,趋势更加清晰。Rajaneeti News援引中国机器人企业自述数据称,2021年到2026年,中国户外重载AGV复合年增长率(CAGR)接近25%。海外侧,Lonyu公司"1月份单月即斩获1300万元海外订单",产品销往12个国家和地区,海外订单占比已达约20%,三年内目标提升至50%——一个原本偏内向的B2B品类,正在被海外客户以"高性价比+定制化"重新定价。
政策端,2026年成为关键节点:公安部《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》(GA/T 2388-2026)自7月1日起施行,各地测试标准完成统一;国内首部自动驾驶领域强制性国家标准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》(GB 44721—2026)获批发布,拟于2027年7月1日实施,适用于搭载L3/L4级自动驾驶系统的载货车辆;另据全球供应链简报,ISO 3691-4:2023已成为AGV/AMR的国际通用安全标准,新版本正在编制中,北美ANSI/A3 R15.08-3-2026则把"用户侧的持续风险评估与变更管理"纳入了强制要求。这意味着,谁能把"符合标准"做到位,谁就拿到了国内国际两个市场的入场券。
三、趋势分析:重载化、出海化、合规化
综合近一周的多源信息,可以归纳出三条同向趋势:
趋势一:重载AGV成为出海主力,无轨电动平车切入"非标"长尾。 Lonyu在2024年交付600吨级重载AGV,如今正在研制1000吨级新品;Jaten机器人则手握600余项专利,与70家世界500强企业合作并设立海外工厂。与此同时,无轨电动平车凭借"无轨道铺设、灵活路径、可承载5–100吨"的优势,正在风电叶片、船舶构件、钢卷、超长超重物料等非标场景补位AGV,形成"AGV做标准、重载平车做定制"的协同格局。
趋势二:出海市场从"卖机器"转向"卖运力+本地服务"。 扬斯科技选择直接面向欧洲终端做外卖配送,RaaS(运力即服务)模式开始回灌到B2B领域;非洲市场则要求厂商在南非、肯尼亚、尼罗毕等关键节点设立备件仓和授权服务中心,具备英语/法语/当地语言技术支持——出海已不只是产品出口,而是"产品+服务+备件"打包能力的系统性输出。
趋势三:合规与可持续运营成为入场门槛。 FCC 7月28日将"具备移动能力、感知、网络连接、自动或远程软件控制"的外产先进机器人列入受限清单,反复提醒行业:无论出海还是国内交付,都需要在网络安全、风险评估、变更管理上留下完整的证据链。"能不能跑起来"不再是壁垒,"能不能长期安全地跑下去"才是。
四、选型建议:面向2026下半年的三条实操原则
对于正在做装备升级或新建产线物流的工厂与工程方,建议紧扣三条原则:
先看资质与标准,再看参数。 优先核查厂商是否能完整覆盖 ISO 3691-4、ANSI/A3 R15.08、GB 44721等关键标准,具备CE/UL/CR认证,并能提供整车-控制系统-导航方式的安全论证文档。无标准体系支撑的"低价方案",后期改造与跨境交付风险极高。
重载选AGV,非标选无轨平车。 标准化的产线对接、电商仓储、汽车装配主线优先 AGV/AMR;风电叶片、船舶分段、冶金钢卷、超长物料等非标大件优先无轨电动平车或舵轮全向车,避免"杀鸡用牛刀"或"牛刀杀不了鸡"的错配。
把"出海/跨厂区复制"纳入采购清单。 厂商是否具备WMS/MES/ERP对接能力、是否支持二次开发、是否在海外设点或能远程运维——这些都将决定三年后的运维成本与扩产效率。
关于杭州明航智能装备有限公司
杭州明航智能装备有限公司位于浙江省杭州市临安区,深耕无轨电动平车、电动甩挂车、舵轮全向车、AGV/RGV等运输类自动化设备的设计研发、制造与销售,提供从方案设计、产品制造到安装调试、售后维护的全链条服务,产品广泛应用于工厂物料转运、仓储物流、汽车制造、冶金化工等领域,可按工况定制5–100吨级解决方案。
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资讯来源(近一周真实检索):
国家发展改革委、交通运输部《物流网建设实施方案》——百度百科"无人物流车"词条汇编
中国日报网四川频道(2026-08-27)"千台'成都高新造'机器人走进欧洲"
中国AGV网(2026-08-29)"上周热点回顾(2026年8月23日-8月29日)"
Rajaneeti News"China's heavy-duty AGVs are rapidly expanding into international markets"
东风公司采购招投标平台(2026-08-31)"武汉一厂技改AGV成交结果公告"
四川省公共资源交易信息网(2026-08-29)"'三中心、一基地'项目尾箱库、清分车间AGV搬运采购项目成交结果公告"
山西招标网(2026-08-28)"山西焦煤2026年度一般设备及配件组织集中采购项目中标候选人公示"
全球供应链简报(Global Supply Chain Briefing)"AMR SAT Checklist and Validation Matrix / AMR Safety Sensors vs Navigation LiDAR"
IoT Business News(2026-08-28)"How Connected Robots Became an IoT Supply-Chain Risk"
国家邮政局《关于"人工智能+邮政快递"的实施意见》
