一、今日行业看点：四组事实读懂"智造加速"
1. 极智嘉：新签订单同比增长35.5%，订阅式订单暴涨75%+
8月28日，极智嘉（2590.HK）发布2026年中期业绩：
上半年新签订单23.85亿元，同比增长35.5%；收入12.84亿元，同比增长25.3%；毛利率提升至35.8%，经调整净亏损同比收窄32.1%（若剔除具身智能研发投入影响，主营业务接近盈亏平衡）；
订阅式服务订单1.56亿元，同比增长超75%，其中美洲区订阅式订单同比增长455%；
托盘到人产品线订单同比增长超200%，生产制造场景订单同比增长超600%；
截至上半年累计出货超81000台机器人，服务全球超1000家终端客户；
同期，公司正式推出新一代攀爬式货箱到人解决方案 RoboShuttle Hyper，具备6000箱/h吞吐（每1000㎡）与800箱/h（Max工作站）效率，面向微型履约中心（MFC）等高流量场景；其AI超大规模调度系统可支持5000台机器人、5万㎡空间、300万货位的协同。
2. 凯乐士科技：收入同比增长45.1%，RCS 3.0同日亮相
同在8月28日，凯乐士科技（2729.HK）发布中期业绩，并重磅推出全新一代机器人控制系统 RCS 3.0：
上半年收入5.049亿元人民币，同比增长45.1%（2025年同期为3.480亿元）；毛利8820万元，同比增长42.7%；毛利率维持17.5%；亏损同比收窄14.7%；
海外合作伙伴累计22家，业务覆盖31个国家和地区；澳大利亚市场以VFR极窄巷道自主移动机器人取得保健品生产商订单；通过瑞典全球知名家居用品零售商多轮考核，进入其全球穿梭车供应商名录；
RCS 3.0主打"六位一体"：2D/3D视图一键切换 + 高保真数字孪生 + AI三维时空智能算法（"空间避让+时间预约+任务排序"） + "AI小凯"语音助手 + CAD图纸一键导入仿真 + "AI+云端协同"预测性维护；
系统强调独立软件属性：可独立采购、部署，向集成商与终端企业开放，意图做"场内物流机器人的数智平台"。
3. 海柔创新：HaiPick Climb全球签约破10000台机器人
8月28日，海柔创新（Hai Robotics）官方宣布：自2025年全球发布以来，HaiPick Climb（攀爬式ACR）累计签约机器人突破10000台，项目落地覆盖亚洲、欧洲、北美、南美、大洋洲的12个国家；客户名单包括安踏（ANTA）、松下（Panasonic）、Arvato、伊藤忠商事（ITOCHU）、梅特勒-托利多（METTLER TOLEDO）、True Protein等，涵盖服装、电商、医疗、零售、汽车、食品杂货、消费电子等行业。
公司创始人兼CEO陈宇奇（Richie Chen）表示："突破10000台是重要里程碑，更让我们有信心的是产品上线之后——8家客户已经扩展现有系统或在新项目中再次选择HaiPick Climb。" 这意味着攀爬式货箱到人在海外客户中已形成复购效应，不再是"一次性尝鲜"。
4. 嘉腾机器人：手握2.7亿小时工业数据，AGV老兵再获资本加持
8月18日，佛山顺德AGV企业嘉腾机器人宣布完成数千万元人民币战略融资，由上市公司和而泰领投，道禾基金、金木资本跟投，云岫资本担任后续融资独家财务顾问。该消息于8月28日经《物流技术与应用》系统梳理行业融资节奏时被纳入报道：
公司AGV/AMR产品负载覆盖5公斤至220吨全谱系，累计形成500余种SKU，完成超2000个项目交付，服务近百家世界500强企业；
沉淀2.7亿小时工业现场运行数据，持有700余项专利及软件著作权，AGV年产能1万台；
主力新产品"具身智能移动底盘"具备360°全向移动能力，可在VLA/VLM大模型统一指挥下精准运动，目前月交付量150—200台，已进入批量出货阶段；与乐聚机器人合作的双臂15kg负载人形机器人工业PoC验证正在推进；
海外收入占比40%，产品远销30余国。
二、应用场景：北汽福田客车如何用AGV把"走线"变成仪式感
如果说上面是"行业数字层面的景气度"，那央广网8月29日报道的北汽福田客车全球中心工厂，则是"工厂车间层面的真实图景"——
今年5月正式投入使用的AGV，让传统"板链"传送升级为"每台车独立AGV搬运"，同一条生产线可混线生产多种不同车身长度的车型，实现"柔性"制造；
配合雷达测距技术，车辆之间自动保持安全距离；SPS智能物料配送系统根据车辆配置自动匹配专属物料，员工扫码即可呼叫配送；
总装车间高级经理韩贺接受采访时介绍，过去启动即不可停的"自动扶梯式"产线被打破后，整车节拍与个性化需求可以并存；
班组员工感叹："物料提前配送到线边，系统都做好配置，不用脑子记，活儿干得心里踏实。"
而8月27日新浪财经转中国汽车报报道，福田汽车在8月24日"2026年科技文化节"上公布了"十四五"成绩单：北汽福田连续20年蝉联商用车销量第一，过去一年整车销量65万辆，营收突破千亿元大关；副总经理郭同金同步发布《北汽福田"十五五"技术战略》，明确"全面国际化、全面新能源化、全面智能化"三大方向。这是从车企角度对"工厂智能化必须做"的再次背书。
三、行业风向：三条趋势正改变制造业搬运决策
趋势一：从"卖设备"走向"卖订阅与运营"。极智嘉上半年订阅式订单同比+75%、美洲区+455%，海柔8家客户复购，凯乐士把RCS 3.0定位为"独立软件平台"——头部厂商的商业模式正从一锤子买卖转向"持续运营+按效果付费"。这意味着对采购方而言，"自动化投资"将更加接近"长期服务"而非一次性资产。
趋势二：调度系统的"AI能力"成为新分水岭。极智嘉5000台同场调度、凯乐士"AI三维时空算法+数字孪生+语音助手"、海柔百万级订单沉淀、新松OneHub羿枢"大脑—小脑—执行"三级架构——主流厂商都在把"机器人调度"做成可独立交付的AI产品。制造业客户在采购AGV/AMR时，"调度系统能跑多少车、AI能做到什么"将成为比"硬件参数"更关键的评估维度。
趋势三：搬运装备从"工序间移动"升级为"产线柔性底座"。北汽福田AGV让客车生产从"板链一锅烩"走向"一车一车独立运输"，AGV已经从"产线补充设备"升级为"产线本身"。与之并行，嘉腾、海康、寻迹智行等厂商把"重载"做成标准品类——这种"大件柔性搬运"需求，与传统电动平车/电动轨道车的应用场景正在汇流。
四、明航视角：当"AI调度"遇上"重载搬运"，工厂怎么选？
作为同样扎根浙江、专注场内物料转运装备的制造企业，明航智能装备从今天看到的四组事实中提炼出一个朴素判断：制造业客户不再只是买一台AGV，而是在买"一整套搬运策略的执行能力"——硬件能力、调度系统、扩展空间、售后运维四件事缺一不可。结合服务工厂物料转运、仓储物流、汽车制造、冶金化工等行业的经验，给出一份场景化参考：
| 客户场景 | 推荐方案组合 | 适配逻辑 |
|---|---|---|
| 客车/卡车/工程机械总装车间混线生产 | RGV有轨制导车 + 智能调度系统 | 高节拍、固定工艺路径下的刚性运输；与产线节拍深度对齐 |
| 大吨位工件跨车间转运（模具、机座、铸件、电池包） | 电动无轨平车 / 电动轨道平车 | 重载能力强，地形适应性好；与AGV混编形成"车间内外+车间内"分层搬运 |
| 客车、商用车整车下线后的寸动/精定位 | 舵轮全向车 | 全向移动不依赖转弯半径，可原地横移/旋转，适配密集作业区 |
| 仓储与产线间高频SKU配送（电商、3C、医药） | AGV自动导引车 + 调度系统 | 集群调度7×24小时作业，配合AI算法提升库容利用率 |
| 厂区到站台、库区之间的远距离牵引 | 电动甩挂车 / 电动搬运车 | 一车多挂提升单趟运量，减少人力和车辆配置 |
无论"智能调度"风如何吹，重型工件、固定路线、高节拍、跨车间这类场景，仍是电动平车与RGV的传统优势区。杭州明航智能装备有限公司坚持从方案设计、产品制造到安装调试、售后维护的全链条定制服务，正是为了在这些场景里把"搬得动、走得稳"做到极致。
五、结语
新签订单增长三成、调度系统AI化、AGV老兵再获资本加持、客车车间里响起《我爱你，中国》——今天的智能物流装备行业，正从"硬件铺货"转向"数据+订阅+调度"的下一程。对制造业客户而言，这意味着采购决策的重点正在从"选哪家厂商"扩展到"选哪种运营模式"。
杭州明航智能装备有限公司将持续跟踪智能物流装备行业动态，把最新的产业实践与客户的实际工况相结合，为工厂物料转运、仓储物流、汽车制造、冶金化工等行业客户提供电动无轨平车、电动轨道平车、电动甩挂车、电动搬运车、舵轮全向车、AGV自动导引车、RGV有轨制导车等全场景智能搬运装备，以及从方案设计、产品制造到安装调试、售后维护的全链条定制服务。欢迎访问杭州明航智能装备有限公司官网了解更多产品与方案，或来电垂询、到厂考察。
